html模版貴州: 水運三年大會戰成果豐碩
"從2014年1月1日起,用3年時間,實施瞭水運建設三年會戰,以達到通航道、優港口、增運力、興產業、補短板的目的,建成四級高等級航道達851公裡,位居全國14個非水網省(市)第一,改寫瞭貴州無高等級航道的歷史。現在會戰已經結束,取得豐碩成果,創下瞭多個歷史之最。"貴州省交通運輸廳黨委委員、副廳長韓劍波介紹說。

多年來,貴州省內6條水運出省通道中僅赤水河沒有礙航閘壩,其餘5條出省通道均被水電閘壩鎖住,一條條原本通江達海的河流被截斷腰斬為封閉醫療電動床評價河流,導致水運的長途運輸功能喪失。

據介紹,貴州省自2014年啟動水運三年大會戰以來,現在會戰已經結束,會戰成果豐碩,創下瞭多個歷史之最。截止2016年底,累計完成固定資產投資75.27億元,是會戰前貴州省水運投資總和37.25億元的2倍,位居全國14個非水網省(市)第一,是貴州歷史上水運投資增速最快的時期。三年會戰,共規劃項目35個,實現瞭涉及水運項目的全覆蓋。基本建成項目13個,一些標志性工程開創瞭貴州水運建設發展的多項第一:建成烏江沙沱、思林水電站西部山區內河第一批500噸級升船機;建成都柳江從江、大融兩個航電樞紐工程第一臺機組並網發電,實現貴州航電一體化開發建設零的突破;建成西部第一個翻壩運輸系統工程-烏江構皮灘翻壩運輸系統工程;建成貴州第一條旅遊航道工程--湄江旅遊航運建設苗栗電動床工程;建成全國第一個內河航運博物館-貴州航運博物館(習水土城),實現航運文化的新提升。

貴州地處長江、珠江上遊,是重要的兩江生態屏障,但由於特殊的喀斯特地質德國電動床墊地貌,生態環境十分脆弱。水運具有占地少、污染小、能耗低、運能大等比較優勢,是落實生態底線的最佳交通運輸方式。三年會戰,建成烏江、南北盤江紅水河、清水江四級高等級航道共851公裡,位居全國14個非水網省(市)第一,改寫瞭貴州無高等級航道的歷史。

不僅如此,貴州省主要通航河流沿江兩岸分佈著全省80%以上的貧困人口,是國傢和貴州省實施精準扶貧的重點區域,發展水運,有利於改善庫區兩岸居民對外出行條件,有利於解決兩岸居民經濟農作物及產品外運難題,有利於增加沿江貧困群眾就業渠道、促進沿江人民脫貧致富。

三年會戰,港口500噸級泊位新增40個,全省港口泊位數達490個,全省實施20個重點通航庫區便民水運工程,整治庫區航道800公裡,全省新建城鄉便民碼頭120座、鄉鎮渡口達2466道,極大地改善瞭沿江、庫區周邊人民群眾安全便捷出行條件,提升瞭水運基本公共服務均等化水平。長江水系烏江建成思南縣邵傢橋200萬噸石材工業園區等。

此外,值得一提的是,截止2016年年底,貴州省未發生水上交通安全事故,連續7年實現事故起數、死亡人數"雙零"的目標,刷新瞭新中國成立以來貴州水上交通安全的最好成績。

韓建波說,"十三五"又是貴州水運建設新一輪的重大機遇,到2020年,全省水路交通發展通過實施"六大系統工程",實現"三突破"等,基本形成安全、便捷、高效、綠色的現代化水路交通運輸體系。

據瞭解,貴州"六大系統工程"即大力實施水運出省通道暢通工程、礙航船閘突破工程、現代港口物流樞紐工程、船舶運力結構優化工程、安全監管與救助一體化建設工程、人才隊伍素質提升工程等六大系統工程;電動調整床價格"三突破"是規劃完成水路交通運輸固定資產投資突破208億元;水路運輸貨運量、客運量分別突破3000萬噸、2600萬人次以上;新增高等級航道330公裡,全省高等級航道裡程突破1000公裡。



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